In den dreissiger Jahren ist das Bedienteil meist vom Autoradio selbst getrennt und mit diesem durch Bowdenzüge verbunden. Die Heizspannungen für die Röhren wurden aus der Autobatterie entnommen, die Anodenspannungen durch mitgeführte Anodenbatterien oder einem Umformer hergestellt. Etwas später wurde ein “Zerhacker” verwendet, dieses System hielt sich bis in die 50er Jahre.

Hier im Bild sehen Sie das Bedienteil eines “Philco” Autoradios von 1936

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